UA2304 SFO→EWR

※ アテネ旅行記 ― 第弐回、第弐話 ※

今回の旅程は前回とまるっきり一緒、往路はニューアーク経由で復路がワシントン・ダレス経由です。

前回はT3のF17ゲート発でしたが、今回は同じ機材でも国際線ゲートのG5から出発。

アメリカって『去る者は追わず』というポリシーなのか、出国審査がありませんから、出発便は国内線でも国際線でも同じターミナルが使えます。かつてセキュリティが無い時代はジェットウェイの前でお見送りできました。

7名のGS、十数名の1Kで搭乗して… アップグレード失敗しても、プレミアム・プラスは確保。

３列・24席しかないから、ある意味貴重です。

で… 予約は前から２番目の列・通路側の21Bだったんですが「僕は20Aなんだけど、妻と一緒に座りたいから席を替わってもらえませんか？」と要望され、快く座席を交換しました。

最前列はバルクヘッドで足元が広く、フットレスト形状も違います。

ここ。窓側だけど通路に出るのは簡単だから無問題。隣にボディビルダーみたいなおっさんが来たけど、足元には充分な余裕がありました。これが B787 シリーズだと壁までの距離が少し狭くなるようです。

順調に搭乗は進み、ほぼ定刻で出発。

安全ビデオは、相変わらずの「青いかいぢゅう」がリバイバル。

こやつが何者なのか気になって、ちょっとググってみたら…

　「ネス湖のかいぢゅう」

だそうです。ユナイテッド航空のスタッフ… 少し壊れているようです。

テイクオフ後、GEエンジンの向こうにサンフランシスコの市街地が見えました。

そう。機材77Wは元コンチネンタル航空が発注していたので、エンジンはGE。デンバーで離陸後に火を噴いたプラット&ホイットニーのPW4077エンジンは、機材がB777-222で、元ユナイテッド航空の保有でした。

オンボロ機材はやっぱり元ユナイテッド航空。ｗ

さて、お食事配布ですが… よ～く考えたけど、ソーセージが付いていてもやっぱり卵白とケールはイヤ。

ホイルやラップのかかったまんまで到着。ホイルは触ったらかなりのアツアツです。

開封後の図。

朝食なのでオレンジジュースを添えてもらいました。

さっきセンチュリオンラウンジでも朝食を摂ったから、比べちゃうとざんねんな内容です。

フレンチトーストのバニラクリーム添え。こうやって出てくるから、ディップして食べてました。

今回も「メープルシロップじゃないんだね…」と、隣のボディビルダーみたいなおっさんに言われました。やはりここはカラメルシロップでもマーガリンでもいいから、工夫しないままで出して欲しかった。

フルーツサラダは、多分ポラリスビジネスと共通だと思います。

ブルーベリーがたくさん入っていたので、それは移動させました。

ラズベリー風味のヨーグルトにブルーベリーを添加。（ひとつ枝が付いたままなのは食べる前に気づいて外した）

こうすると、フレッシュフルーツが入ることでそれなりに美味しくいただけます。

早朝発便なのでウトウトしていたら４時間くらいすぐに経ちます。

オハイオあたりまで来たところです。

ここでステータスを見たら… 到着ゲートは C123 に変更。

乗り継ぎ便が出発する C75 ゲートまで少し遠くなったけど、前回よりはましみたい。

それに遅れていないから、鬼気迫る表情でターミナル内を駆け抜ける必要もなさそう。

到着１時間前くらいに、コーヒー紅茶を配りに来ました。

添え物はストゥループルワッフルまたはビスコフを選べました。ビスコフクッキーで。

着陸態勢に入ると、旋回して北からの着陸になったので窓外にマンハッタンが見えました。

川の向こうがニューヨーク。こっち側はニュージャージー。

ほぼ定刻で到着です。でも次の便の搭乗開始時刻を過ぎているからラウンジに入る余裕はありません。

コンコース間を移動する途中、EWRのポラリスラウンジ前を通過しました。閉鎖中。

今回はゼーゼーヒーヒーすることもなく、でもやっぱり早足で少し汗ばんでC75ゲートへ到着。