Beyond Expectations Card

昨日、ユナイテッド航空から銀色の封筒が届きました…。

こんな時期になんだろう？？

もう来年度の 1K^® キットが届いたのか？と思って開封してみたら・・・

・・・こんだけ。　もっとも、昨今の 1K キットだってこの程度の内容ですが。(笑)

入っていたのは… 以前 Beyond My Expectations カードとして配布されていたのと同等の内容でした。

よくしてくれたユナイテッド航空の職員＝ アテンダントさん、ゲート職員、1Kデスク…等 に手渡すための名刺大のカードが６枚と、メッセージカードが入っていました。

メッセージカードは COO からです…。

訳す気が失せる、どうでもいいような御託がぐたぐた書いてあります。

こちらが Beyond Expectations Card ＝『感謝カード』の内容。

思っていた以上によくしていただいたら、このカードにその理由、 UA 職員の名前、便番号、1K メンバーの氏名と日付を書いて、当該職員に手渡します。

以前のバージョンはラウンジのお姉さんや、1K Desk の人にも使えました。

もし以前と同じルールで運用されるなら、このカード１枚につき25ドル＋高査定がもらえる段取りです。

こういったカードはコンチネンタルとの合併前に随分もらっていて、毎回使い果たしていました。足りなくなって UA へ電話したら『コピー取って使え』って言われた事もあります。

でも来年はトルコちゃんばっかりで、あんまりユナイテッド航空で飛ぶ予定がありません。春に成田、夏は新しく就航したバルセロナ直行便を利用する予定なので、そこで使えるのを期待します。

Inflight Service Ends Early

12 月 1 日より、ユナイテッド航空では機内サービスを現在より早めに終了する予定です。

着陸態勢で高度１万フィートに達した時点でダブルチャイムが鳴ります。

 Attendants, please prepare for landing.（客室乗務員は着陸の準備を）

…という、いつもの機長の PA が入った時点で、

　・機内サービス品、コップその他の回収

　・ゴミの回収（座席ポケットに突っ込まず、ご協力をお願いします）

　・荷物は収納して座席の下か頭上の荷物入れへ

　・ノート PC の使用は禁止、収納。

その他、以前は着陸 10 分前にこなしていた着陸準備が、今度から高度１万フィートで実施されます。

これは客室乗務員の安全を確保するための取り組みだそうです。

ユナイテッド乗りの毒者のみなさんも、ご協力ください。

【記事後悔後かなり経って追記】

　UA837/838で成田往復してきましたが、気流の状態もあってか、タッチダウン 30 分前くらいにサービス終了していました。ラップアップした時の高度は２万フィート以上。かなり早めにサービスを切り上げるようになりました。おかげで、寝込んで着陸前のメシを逃した PAX は、コーヒーさえ飲みきる前に取り上げられる始末。(笑)

MileagePlus 2025

今日から一週間、イスタンブールですが…。

さっき、トルコの先生（白い口髭の友人がいる。どっちかと言うと儂が先生（医者）呼ばわりされているが…）とディナーしている時に、ユナイテッド航空からメールが来ました。メールのタイトルは…

Premier qualification: No surprises for 2024

プレミア資格要件: 2024 もサプライズ無し

…ということで、以前告知していたように、必要 PQP / PQF は据え置きです。

しかも、PQP の獲得が少し楽になる場合があるようです。

儂にはもう関係ない話なので、詳しくはユナイテッド航空のウェブページで確認願います。

年度初めのキックスタート PQP も配給されますが、こちらは去年の半分だけです。

一方で、これは儂にも関係がある部分。

現在手持ちの PlusPoints の有効期限を６ヶ月延長してくれるそうです。

このままだと 100 PlusPoints 以上が期限切れになるところだったので、これは朗報。

ただし、11月9日現在はまだ有効期限の延長はされていないようです。

あとは米国在住で Chase MileagePlus Visa を所有している方には、朗報が。

500ドル使うごとに 25 PQP と、小刻みにエリート資格ポイントが稼げます。

年間 15,000 PQP までの上限も撤廃されるようで、プレミア・プラチナまではカードで稼げるかも？

じゃあみんな、頑張ってね。

MileagePlus 100% Bonus Miles

 ユナイテッド航空のマイレージプラス、100% ボーナスマイルのキャンペーン中です。いつものように、 Buy Miles へ行くと、11月3日からキャンペーン実施中です。

今回のオファーは、11 月 20 日（CST: 中部標準時間、日本時間より15時間遅れ）まで。

詳細は… 残念ながらご紹介できません。

なぜなら儂は今年、上限いっぱいまでマイルを購入してしまったので、売店へ入れないのぢゃ！

アクセラレータでも目一杯購入したので、オファーがめっちゃショボくなってしまったのぢゃ！(笑)

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買ったマイルはすべてトルコちゃんへ貢いでしまって、手持ちは… たった３千マイル!?

でもあと５回イスタンブールへ出かけるだけ予約入れたので、気分はめっちゃハッピー♪

シップチェンジもかまされ、エアバス A350-900 に搭乗できる可能性まで出てきました♪♪

今心配なのは…アメリカが某所大虐殺を黙認してるので、トルコのビザが停止されること。

３月まではビザを購入してあるので、８月以降のビザも発給される事を願うばかりです…。

（間隔が開いてるのは、パスポートの書き換えを予定しているから）

またオーマイさんに助けてもらって、原宿のトルコ大使館まで出かけるのは避けたい限り。

Road Mural

サンマテオ・ダウンタウンの一角がとんでもない事になってきました。

なにやら… 市が、道路をペイントし始めました。今週末にお披露目の模様です。

ここは映画館の前あたり。Ｂストリートの２ブロックがアート設置の対象です。

今はまた一時的にカバーしちゃったけど、隙をみて塗り立てほやほやを写しておいたよ。

これは Racial Equity Art Project 人種の公平 を表現したアートだということです。

よくわからんが、この白っぽくて雪の結晶みたいなのが、白人を表現？…黄色いのが我々？ｗｗｗ

このあたりは、ビストロの Barrel があるあたり。

全般的に抽象的な展開なので、イミフな模様だらけです。

バレルのオーナー アポさんも、靴の修理屋サッコさんもあきれ顔です。

しかも色使いがケバくて、歩く気がしない。

わざと踏んづけられないようにしているのか？

このブロックの車道は閉鎖されていましたが… ついに偽装まで！(笑)

エヴァ社のブロックは、恒久的な設置になりそうです。

これでＢストリートは常時歩行者天国が確定しました。

二度とクルマの乗り入れはさせないつもりのようです。

以上が２番街と３番街の間に施された塗装。１番街と２番街の間も塗り込み中。

このへんが、まぜそばの歌志軒があるあたりの塗装。

赤・緑・黒の配色はアフリカを表す場合が多いので、ここは黒人を表現？

でも、サンマテオって黒人の人口比率が 0.5% くらいなんですけど…。

ただ…人口比率で作ったら、タコスと中華にスシと焼肉だらけ。←超レイシスト発言

たいへんにアブストラクトな絵柄のなかで、ここだけなぜかハイビスカス…。

これは、パシフィックアイランダー（太平洋諸島出身者）を表しているつもりでしょうか？

なんだか…人種的な平等というよりもステレオタイピング的にまずいような気がしますが。

どうでもいいけど、これって市民の税金を費やしてるよね？(怒)

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Mural、壁画といえば… サンマテオ駅前のこれが有名です。

駅舎の向こうに見える、壁がキャンバス状態の建物。

これです。自動車修理工場のビルは壁面がこんなになってます。

ここ… 以前は『リンカーンが幌馬車を駆る』というシュールな絵柄でした。

オーナーが変わったら、もっとシュールで訳の判らん絵柄に塗り替えられました。

ちゃんとタイトルも、作者の名も刻まれています…。

Good Life という御銘の作品のようです。なんとなくグーグルの日替わり変型タイトルみたいです。

で…　よくみたら、誰かが作品に手を加えていました！

こんな感じです…。

普通に手が届く位置にある、生命体だと認識できるあたりに目が貼り付けられてます。

こんなですが・・・

・・・何かこう、見覚えのあるような…。

これは…　これは…　そうか！！

ガチャピンだっ！！(爆)

New Delta Million Miler Program

以前、2021年の7月にデルタ航空のミリオンマイラープログラムが改訂されるという記事を載せましたが…

デルタ航空は、またもやミリオンマイラープログラムを改訂します。

でも今度の改訂は、ユナイテッド航空のプログラムに寄せてきました。

デルタがユナイテッドの真似してくるなんて、世も末です。ｗｗｗ

デルタ航空のサイトに乗っている説明図を勝手に書き換えると… もうすぐこうなります。

１ミリオンでゴールド、２ミリオンでプラチナ、３ミリオンでダイヤモンド（UA の 1K^® 相当）というあたりはユナイテッド航空のプログラムと同等になります。それでもまだ、ユナイテッドでは４ミリオンで Global Services^SM になれるのに、デルタの相当待遇 Delta 360 は５ミリオン必要です。

これとあわせてユナイテッド航空のプログラムに寄せてきたのは、デルタ航空もデルタの運行機材で稼いだ MQM だけが生涯飛行マイルの積算対象になる。…という変更点です。儂は知らなかったんですが、今までのデルタ・ミリオンマイラープログラムでは提携先、例えば他の航空会社や、提携クレジットカード等で稼いだ MQM でも生涯マイルの積算対象になっていたそうです。そしたら、デルタ提携アメックスを遣いまくってマイルを貯めてもミリオンマイラーに近づけたわけで、それだったら今までの厳しいエリート付与設定 & 最高位の Delta 360 は無し。…でも理解できます。もっとも、アメックスで 60 ミリオン遣うならデルタ乗らんわ。ｗ （$10 で 1 MQM 獲得）

ということで、デルタ航空のミリオンマイラープログラムは…

　・デルタ運行の機材に搭乗した時だけ積算対象

　・３ミリオンマイルまではユナイテッド航空のプログラムと同等

…こうなったわけです。ユナイテッド航空と同じだと考えておいて良さそう。

ユナイテッド航空側の最大のアドバンテージは、配偶者も恩恵を受けられる事。

今度から１ミリオン飛べばシルバーではなくゴールドですから、SkyTeam の Elite Plus がもらえます♪

（でも空部隊には提携航空会社にロクなのがいない。というのが最大の難点です。ｗ）

　余談ですが、デルタ航空の SkyMiles スカイペソスの2025年再改訂エリート要件は、こうです。

　当初発表した2025年のスカイペソス・エリート要件と比べると…

　シルバーメダリオン ＝   6,000 MQD →   5,000 MQD（今年は 3,000 MQD）

　ゴールドメダリオン ＝ 12,000 MQD → 10,000 MQD（今年は 8,000 MQD）

　プラチナメダリオン ＝ 18,000 MQD → 15,000 MQD（今年は12,000 MQD）

　ダイヤ　メダリオン ＝ 35,000 MQD → 28,000 MQD（今年は20,000 MQD）

　これでもまだ、もし UA1K が 24,000 PQP 必要なままなら、デルタの方がハードルが高いです。さらに、MileagePlus みたいにセグメント数を数える PQF 相当は廃止され、MQD＝遣ったおじぇじぇだけで決まります。

　デルタ航空の 2025 年度のエリート要件を説明したページは…

　THANK YOU FOR YOUR FEEDBACK

　…という台詞で始まっているのは笑いました。相当数のクレームが挙がったんでしょう。

　でも意見を聞いて即座に再改訂するのは立派。ユナイテッド航空なら強行するでしょう。ｗｗｗ

アメリカン航空のミリオンマイラーは一番ショボくて、公式にはプラチナより上のステータスはもらえない事になっていますから、これでデルタとユナイテッドがほぼ横並びになったということになります。

（その昔、アメリカンでも非公開の上級ステータスがあったのは視認しています。ゲーム屋に勤務していた時代、ボスがアメリカンの５ミリオンくらいになっていて、非公開の黒い会員証を保持していました）

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そのうち生涯マイルを貯めた会員が増えてくるだろうから、きっとまたハードルが上がるよね。そうなる前に４ミリオン貯めて生涯 GS になりたいですが… 特典旅行ばかりで、3.1MM から先、ちっとも増えません。(泣)

No big change? MileagePlus 2025

ユナイテッド航空のマイレージプラス、2025年のエリート要件が間もなく発表になるはずですが…。

Live and Let's Fly のマシューくんによれば、本質的に大きな変更は無い。という最新情報です。

参照元：

United Airlines: No “MATERIAL” Changes Planned for MileagePlus （英文）

これは… デルタ航空がスカイペソスの要件を高く設定しすぎて会員から非難囂々で阿鼻叫喚、あわててハードルを下げた。…という事態を鑑みているのでしょう。いずれにしても、2024年(暦年)にがんばって飛んで、2025年度の上級ステータスを目指す毒者さんには朗報でしょう。

ただマシューくんも書いていますが、全く変更がないわけではないだろう。…と。

個人的には、1K^® 会員と Global Services^SM 会員をもっと減らして欲しいです。

United Modifies Boarding Groups

ユナイテッド航空では 10 月 26 日から、メインキャビンの搭乗順を以前採用していた WILMA 方式へ戻します。

WILMA とは、Window, Middle, Aisle の略で、窓側 → まんなか → 通路側 の順に着席させるわけです。

プリボーディングのほうは、現在ゲートにはこういう立て札が表示されていますが…

こちらは、以下のように一人旅の小僧が追加され、ちょっとだけ変わります。

　1．ご不自由な皆様

　2．保護者のいない、おひとりさまのガキンチョ *New

　3．現役の軍人 ＝ ユナイテッド航空の最大手のお客様♥

　4．Global Services^SM の、本当のホンモノのお客様

　5．２歳以下の赤子連れ

　6.　プレミア 1K^® の、ここまではお客様扱いできる皆様

以上がプリボーディングの対象で、以下の搭乗者は順次 屠殺場 座席へ御案内いたします。

（実情を鑑み、以下は『お客様』という単語を用いておりません。ｗｗｗ）

グループ３あたりからが変更（というか、以前に戻った？）になっています。

　グループ１

　・　プレミア・プラチナ、プレミア・ゴールド会員

　・　スターアライアンス・ゴールド会員

　・　ポラリス、 United First、United Business キャビンの搭乗者

　グループ２

　・　プレミア・シルバー会員

　・　スターアライアンス・シルバー会員

　・　プレミアアクセスまたは搭乗プライオリティのある搭乗者

　・　MileagePlus Explorer, Continental President Clubカード等を持つ搭乗者

　グループ３

　・　窓側席の搭乗者

　・　非常口席の搭乗者

　・　有償ではない搭乗者（ここは英語でも Customers でなく Travelers と表記ｗ）

　グループ４

　・まんなかの席の搭乗者

　グループ５

　・通路側席の搭乗者

　グループ６

　・ベーシックエコノミーの搭乗者

以上のように、大切なお客様にご搭乗頂いた後は、いかに素早く残りの搭乗者を 屠殺場送り メインキャビンへ収容できるかが、変更のポイントです。

推察するに… MileagePlus エリート資格を持たずにメインキャビンの通路側へ向かうと、頭上の物入れは既に満杯。…という状況が手に取るように判ります。ベーシックエコノミーは、仕方なく乗せてやっている感がダダ漏れです。

こういう改変を観るにつけ、ユナイテッド航空へ魂を売るのも悪くないと思いました。

【記事後悔後追記】

岡山の先生から『最初の写真、左手奥・ジェットブリッジの手前にいるのはこのUAフライトの機長ですか？ ゲートで個人的に客を出迎えているんでしょうか？』というご質問へのお答えです。

最初の写真には、このUA838便のコックピットクルーがふたり写っています。

岡山の先生がご質問されたのは、遠方にいる白い口髭のコパイ First Officer でしょう。

どこの航空会社でもたいがいの場合、どれが機長かは腕章の線の数で判定出来ます。

ちなみに機材は B777-200 だったので、コパイがもうひとりどっかにいるはずです。

口髭がカワイイおじさんは可愛そうに… 機長がゲート側で搭乗する婆さんと雑談しているのを「機長早くこないかなぁ…」って待たされているわけです。

この時点ではプリボーディングの15～20分前で、キャビンクルーは既に搭乗済み。

コックピットクルーは普通、出発前の機材チェックその他のプロシージャで多忙なために、Chairman's Circle とか、個人的によっぽど大事な客とかでないとお出迎えしたりしませんが、機長はこの時イイムードだったんでしょう。

その後、コックピットクルーはさっさと搭乗して、その後よっぽどの事がないと座席まで挨拶に来ません。儂の場合はその昔、家人と二人で上海便に搭乗した時、硝子工房の生徒が機長でエスコートしてもらった事があります。あとはUAって B757 の機長がフレンドリーな人が多くて、B757 の写真が入った名刺にサインして United First キャビンの搭乗者に配って廻る事があります。

見かけだけでいくと、確かにコパイのおじさんのほうが機長よりも風格があります。

Polaris 2.0

前記事の、岡山の先生へのコメ返しで、Polaris 2.0 を記事にする事を思いつきました。

ユナイテッド航空のポラリス・ビジネスクラス、７年がかりでようやくシートの換装が終わりそうです。

パンデミックも明けてきたので、今度はソフト面での『復旧』にとりかかりました。

名付けて、ポラリス２.０ Polaris 2.0 です。

どのへんが変わるかというと… ベッディングが少し変わります。ポラリス・ビジネスクラスのテーマは『安眠』なので、未だにそのあたりに力が入っています。

そしてみんなが大好き、儂は大嫌いな『持続可能な』改良が加えられます。

清掃・消毒済みのベッド用品はプラスチックの袋に入っていましたが… こうなります。

毛布、羽根布団、枕などは持続可能なｗ、再利用するバッグに入っています。

ちなみに、現在（2023年9月撮影）はこんな。

みんなプラスチックの袋に入っていますが、これが布製の四角いバッグに詰め込まれるわけだ。

でもこれじゃホントに綺麗なのかどうか、凄く心配。なにしろユナイテッド航空だから。

パンデミック中だって United CleanPlus とか言って機内清掃をフィーチャーしておきながら、いざ着席するとテーブルはゴミだらけだし、シートの隙間に耳栓がはさまってるし、もうサイテー。なので、こういう変更は凄く心配。

今回いちばんの衝撃的デビューは、デザイナーさんと組んで作った羽根布団です。

最初この写真観た時、このお姉さんはハメコミ合成かと勘違いしました！(爆)

ユナイテッド航空だから青い色調だけど… 使徒みたいな模様の羽根布団が怖い。

それにどうやら、現行のグレーの奴よりも薄べらったくなったような気がする。

儂、使わないから知らんけど。

アメニティキットは既に変更されています。９月にもらったのは、こんなの。

・・・岡山名物のツチノコみたいな形状です。

Therabody というブランドで、腰に巻き付ける巾着袋みたいな形状になりました。

中味はこんなです。

歯ブラシが木だよ…。でも、他のグルーミング用品はプラスチック使いまくり。

こんなんで『持続可能な』なんてやってるうちに、どんどん気候変動は進みます。

本気で温暖化を抑えたいなら、飛行機を飛ばさないのが最も効果的なのに気づかない奴。ｗ

いや… ホントは知ってるけど、それ言われちゃうと会社が成り立たないから誤魔化す奴。

このおためごかしな姿勢は、ジャﾋﾟｰーズ事務所のスキャンダルみたいでステキです。

ここで何度も書いてますが、儂は先に逝きますから、みんながんばってください。

先人たちの遺したゴミの中で、人がゴミのような世界をがんばって生きてください。

MIleagePlus 2025 (soon)

※ 注意！！ 最新のアップデート情報ではありません！※

ユナイテッド航空の FFP、マイレージプラス…。

2024 年度の MPエリートになるには、2023 暦年の利用状況で以下の条件が適用されます。

これでいくと、2024 年度（2024年2月～2025年1月）に 1K^® 会員になるには、24,000 PQP 獲得するか、18,000 PQP＋54 PQF 獲得する必要があります。一年は54週なので、毎週１セグメント飛ぶ... 無理ゼッタイ！という人は、正味 24,000 ドルをユナイテッド航空のために遣うことになります。多くの日本会員はこっちに該当すると思われます。

で、最近は下の方に小さく「ｎミリオンマイル達成すれば生涯ステータス」の表示が増えました。(1≦n≦3)

何が何でもユナイテッドで飛ばせて、会員の裏切りを防ぐ姿勢がミエミエです。ｗ

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さて、ユナイテッド航空が 2025 年度のエリート要件についてまだ大々的に発表していないのは・・・

　・発表は毎年10月下旬～11月なので、まだちょっと早い。

　・デルタ航空が要件を厳しくして、今もの凄くもめている。

そう。デルタ航空は既に2025年度のエリート達成要件を発表しましたが、特にデルタの厳しいエリート達成基準、SkyPesos ダイヤモンド会員は 35,000 MQD も稼ぐ必要があります。しかも飛行マイルやセグメントは一切なし。判定基準は遣ったおじぇじぇだけです。おかげでスカイペソス会員の間では異議が挙がりまくり、脱落とか鞍替えする会員が続出する模様。

でも正味 35,000ドル遣うのって… ユナイテッド航空だったら、あと少しで Global Services^SM の隠微がもらえそう。

ユナイテッド航空のマーケティングは『デルタの様子を見て決める、後出しじゃんけん』と決まっていますが、いったいどこまでエリート達成基準を引き上げてくるのか、あるいは条件を変えずにスカイペソス会員を取り込むつもりか、この後の対応が興味津々です。

BIrthday Gift

記事にするかプチ悩んだけど、せっかくだから載せちゃうことにしました。

前期高齢者に突入する前日（日本時間では当日）に、岡山の先生からプレゼントを頂戴しました。

送り主からは「本人確認しないと受け取れないから、確実にスタジオに居て欲しい」と言われていました。そんで、言われたとおりに待ってたら… DoorDash という、ウーバーイーツみたいな配達をするギグワーカー登場。

来たのが、ヤバい奴をバッチリとキメていそうな兄さんで、目が虚ろ…。

　「ブツを渡すから、運転免許見せろよ」←ホントにつっけんどん

…って言われました。（怖）

もし事前に話を聞いてなかったら、駅前の交番に駆け込んでいたでしょう。

明日で期限切れになる免許証（更新カードがまだ来ない！シンジ君に持ってこさせろ！＞DMV）を見せました。

そしたら、怪しい茶色い紙袋をグイと引き渡され、ギグ兄さんは退場。

この一連のプロセスは、通販でマリファナを購入する時と全く同じです。（なぜ知ってる！？）

贈ってくださった岡山の先生からは、アメックスのセンチュリオン・コンシェルジェに依頼したと伺っていたので、よもやヤク中みたいな兄さんが配達に来るとは思いもよりませんでした。

これは…配達とギフトのギャップを際立たせるという、アメックスのアレンジでしょうか？

でも、もっと豪邸に住んでいる人に同じ事やったら、ゼッタイに門を開けないと思います。(笑)

で… どんなヤバいものが入ってるのか、紙袋の中味を取り出したら…

最高にヤバいです。これはヤバすぎます！！

サロンの2012年ものが入っているではありませんか！？

これ… ネットで見たら、パーカーポイント98点の、最近の最良年です。

岡山の先生と岡山の先生、それに師長さん、ありがとうございます。

本当に嬉しいです。

このサロン様2012は、さっそくワインセラー室内に設置されたワインセラー（二重にして確実に温湿度キープ）の、最も温度が低いであろう一番下の段へと収容しました。

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嬉しくて気分はアガりまくりですが、この記事が載る頃には、隣町のスーパーへお出かけです。

オミクロン XBB1.5 に対応したファイザーのワクチンを接種してもらってくる予定。

でも新型コロナのワクチンはもう副反応が出なくて、生食打たれても判んない。(笑)

【記事後悔後更新ここから】

　SAFEWAY スーパーでコミナティ^® を打ってもらってきました♪

　多分、明日になってもなんともないでしょう。

　SAFEWAY で接種すると１割引クーポンをくれるので、15分待つ間に買い物。

　いま戻って来てシャワー浴びて、あとは「らんまん」の最終回を待つばかり。

　でも明日は8時からDMVで免許の更新で文句たれてきます。

　帰化証明書を見せないと REAL ID を発行しないそうです。早く言え！！(怒)

【記事後悔後更新ここまで】

家人が中華出張へ出かけたので、5 週間のネコ当番をがんばって乗り切ります。

【記事後悔後追記ここから】

　そういえば、サロンと一緒に入っていたメッセージカードがこれでした。

　（名前は加工してあります）

　ちょっとビックリしたこと。

　１．名前の順序が 日本的というか…

　　　師長さん、つまり奥様が最後です。これって… こっちではありえません。

　　　欧米では女性の名前を先に立てます。儂もメールを差し上げる時そうしてます。

　　　ここにセンチュリオン・コンシェルジェが気づかないのも酷いと思いました。

　２．メッセージカードが、感熱のシール式プリンタ用紙でした。

　　　気持ちは伝わるから全然かまわないんですけど、ある意味珍しいです。

　　　単に「センチュリオンの手配で、これかい!?」って思っただけ。

【記事後悔後追記ここまで】