チーフパーサーさんが「私はまだいただいていないんですが、CA達に美味しいって人気」だという家禽で。
メインディッシュ 国産ほろほろ鳥のロースト 岐阜恵那栗の詰め物 クランベリーソース
他の選択肢は...
・黒毛和牛フィレ肉のグリル 生姜風味のソース 5種類ポテトのドフィノワーズ添え
・カマスのポワレ カブのフラン添え カラスミのエマルジョンソース
・ポテト セロリアック 玉葱のガトー 3種チーズのアンサンブル
もしも「セロリの根」が使ってなかったら、ベジタリアンのポテト+玉葱+チーズに走ったかも。
クランベリーの風味が乗ったソースがたっぷりで、アップにしたらこんな見た目。
いままでホロホロ鳥ってなんかイマイチな印象でしたが、この栗を詰めた料理はいけてる。さらにクランベリーソースっていうから、勝手にアメリカのスーパーで売ってるゼリー缶詰みたいな奴の少し上等なものを想像していたら... 生のクランベリーを使って仕上げているソースで、予想と全然違ってた。クランベリーの甘酸っぱい風味に栗が野趣のある家禽と一緒で、なかなかの出来映えです。ANAファーストの洋食って温湿度管理が変だったりしていたのが、この2~3年ですっかり改良されてきた印象です。
この後、デザートが「おいしいですよ~」って予告を受けていたので、チーズはパス。
もしチーズプレートをお願いしていたら、以下の内容でした。
チーズプレート パヴェダンタンサンドレ、ブルースティルトン、フロマジェダフィノワ カンパニエ、パルミジャーノレッジャーノ D.O.P. クラヴェロ熟成
ブルースティルトンは大好きな青カビチーズだけど、他には惹かれなかった。
そして、チーフパーサーさんが「おいしいですよ~」ってイチオシのデザートが、これ。
デザート モンブラン
単に「モンブラン」としか書いてないから「バニラアイスも添えてよ」って頼んだら「マロンのジェラートが乗ってきますが、交換しますか?あるいは追加しますか?」って聞き返されました。
・・・追加って、そんなに食いたがりに見えるのか?
他のデザート選択肢は、これらでした。
・伊勢抹茶アイスクリーム
・タルトノルマンディー
・フルーツ
「日本のフルーツ、甘くて美味しいよね~。」
「そう。フルーツもいけますよ~。フライトの途中か2食目でお出ししましょうね。」
和食を断るときに「つきぎ田村でイイ思いしてきたから、今日は洋食で」って言っちゃったので、さらに「銀座千疋屋でもイイ思いしてきたから、フルーツはちょっと...」とまでは、さすがに言えません。
とぐろを巻いている栗のペーストが、いかにも日本の洋菓子っぽいジェントルな癒やし系の甘さ。風味は濃厚。さらに内部には生クリームや、スペインの「ババ」みたいに洋酒を吸わせたスポンジが入っていて楽しい。マロンのジェラートだけでなくマロングラッセやチョコレートまで添えてあって完成度が高いデザートでした。
7時間ちょっとのフライトだから機内で寝るつもりはないので、レギュラーコーヒーを所望。
ファーストのエスプレッソマシンでアメリカーノかと思ったら、機内食サービスの時間はビジネスクラスのギャレーから淹れたてドリップコーヒーを持って来てくれました。この細かなおもてなしが、さすが全日空。
珈琲といっしょに、ホワイトチョコのトリュフ、柑橘系のボンボン、ババみたいなスポンジのみっつが。
やがてアメリカに近づいてきたところで、機内が明るくなってきました。
1回目の食事の最後で出てきたものではなく、アメリカーノです。エスプレッソマシンで淹れるとすぐ判る。
到着前の食事、はじめてオムレツとパンを選択してみました。
サイドの「ヨーグルトに果実ふんだんな ラ・フランスジャムを添えて」も、素晴らしく美味しい。
オムレツという物体はユナイテッド航空のせいでトラウマ同然の忌み嫌われる機内食でしたが...
メインディッシュ チーズとトリュフのオムレツ
お い し い。 すご~く、おいしい。
工場で量産された雰囲気はたっぷり残っていますが、こんなオムレツ食べたこと無い! ナイフを入れるとスーッと切れて、切り口を見ると卵汁を含んだスポンジ状で、さらに黒トリュフの香りがたっぷり乗っているんです。
添え物のカナディアンベーコンやインゲン豆も朝食っぽくていい感じ。
納豆御飯にこだわらず、こっちにしてれば良かった... と、今になって軽く後悔。
パン レーズン、クロワッサンを蒜山ジャージーバターとともに
機内でご飯炊いてるだけじゃなくて、パンも焼いているANAのファーストクラス。すごい!
チーフパーサーさんが勧めてくださったとおりに、焼きたての芳ばしい香りが素晴らしかった。手で千切ると外側がサックサク、中はしっとりでバターの香りの湯気がホカホカ立ち上るクロワッサンに、ANAご自慢の蒜山ジャージーバターを塗ります。
「ストロベリージャム、マーマレード もしくは ハニー もお選びいただけます」
蜂蜜を塗るのも美味しそうですが、マーマレードでいきました。
焼きたてクロワッサンとフワフワのオムレツ、すごくイイ!
今まで「高度35,000フィートの納豆御飯」にこだわってきましたが、この焼きたてクロワッサンには降参。
フルーツ (シャインマスカット大盛り)
やはりフォトジェニックなアレンジで、実に彩りがいいです。珈琲もおかわり受領。
で、ゲッターロボGのシャインスパークは知ってるけど、シャインマスカットって何?聞いてみました。
「シャインマスカットは改良品種で、甘いだけじゃなく皮ごと食べられて種も無いんです。」
「アメリカ人としてはテーブルグレープの手軽さとマスカットの品質が同居してると思えばいい?」
「あ、そうですよね。今度アメリカのお客様にその解説、使わせていただきます!」
・・・ここにいるのもアメリカのお客さんですけど。(汗)
お い し い。
一切れだけでもマスクメロンは熟れてるし、パイナップルも甘さがすごい。メロン大盛りでも嬉しかった。
そしてシャイン スパーク マスカットはさすが必殺技です。まるでワイン造る葡萄みたいに甘い。種なしも嬉しいけど、皮が薄めでやわらかいからアメリカのテーブルグレープ以上に食べ易くて、感動しました。
もっとも欧米人ってあの産毛だらけの白桃でも皮ごと食う奴いるからね... 感動してくれるか微妙。
あ、窓からポイント・レイズが見えた! あの先っぽにはスイスの先生との思い出が一杯。
いつものようにそのままSFOを飛び越してから、スタンフォード上空で旋回して着陸。
大昔の UNITED AIR LINES の看板がそのまんまな格納庫がよく見える場所で十数分待機。
「ねぇ。ユナイテッド航空の777-300ERはドア1にもジェットウェイが繋がるよ。差別されてんじゃね?」
「ですよね... ドリームライナーなら出口ひとつで納得できるんですけど。でも最初に御案内しますから」
チーフパーサーさんの言葉通りに、ビジネスクラスの客は足止めされて、僕たちから降機。
到着したゲートはG13。以前のG101番ですから、Gコンコースをまるまる歩く羽目に。
搭乗した成田でも降機したSFOでも、いっちばん遠いゲート利用で、いい運動しました。
以上で11月の帰省日記はおしまい。ご愛毒ありがとうございました。
obaKoba-sann,
ReplyDeleteSince airlines must contend to one another to attract a large number of bounty passengers, international C class compartments are thought to be going lush increasingly, becoming nearer as if the cabins bore a physical resemblance to the F ones.
Considering that there must be the fare difference up to thousands of dollars between F and C, it seems reasonable for commercial enterprises (including NH) that provide scheduled flights for passengers which still set up international F to make the class the highest and uppermost side of anything.
BTW, how delicious the omelette would be !
Yamada denki
Yamada Denki sensei,
DeleteThese days, international first class are very precious cabins indeed. That’s not only for the spacious and luxurious seats but also the hospitalities and services are the top-notch products. Under such circumstances, Asian airlines are the best and ANA is rated 5-stars as you know. I am so delighted ANA is a member of Star Alliance.
However, if I actually pay for the cabins, I won’t pay for international first class because it’s costly and doesn’t have worth flying only 8 to 10 hours between West Coast to Japan. But when I was working at the video game company, we had a blanket contract with All Nippon – the executives are flying between SFO and NRT at least 40 flights so if the company buys booking class C or D, such reservation will be upgraded to F or A.
Now I am spending and scheduling my personal budgets for the air tickets, ANA first class seats are only accessible thru MileagePlus® award tickets… but it’s yet easy to get – it only needs 220,000 miles for saving awards, worth $4,400 if I try purchasing those miles. Therefore it’s much cheaper than purchasing first class tickets for sure.
I can’t bear taking ANA flights in next spring! I will try Western meals again unless otherwise they prepare my favorite fish varieties for Japanese meals.