Saturday, October 12, 2019

Japan Trip Sep.2019 (1) - UA837 pt.1

9月に帰省した時の写真を8回の連載で綴ります。マンネリな内容なので軽い気持ちでご覧ください。

いつものようにユナイテッド航空837便の成田行きで帰省します。まずはポラリスラウンジへ入場して...
朝のダイニングなので、アサイのシャーベットをもらいました。これ、ちょっと気に入っちゃった。
爽やかな酸味と沢山のフルーツで食欲が出てきます。

今回は思い切ってエッグ・ベネディクトを注文。
サワードーのパンだとメニューに書いてあるけど、そんなに酸っぱくなくて僕でも大丈夫。
これがベネディクト?...と若干疑いたくなる仕上がりですが、不味くはないから許す。

この朝は、SFOをさんざん利用してるのにここは初めてかもしれない100番ゲート。
ゲート上のアート、モチーフは僕でも知っている民謡のグループでした。

成田線の機材はボーイング 777-300ER。同じ機材の全日空便が隣に停まっています。
ANAさんには11月にファーストクラスでお世話になります。

この時は軍属IDは提示せず、普通に1K®で搭乗。
SFOのUA便では通常、B777だとドア1とドア2の両方にボーディングブリッジが接続されます。
なので、不自由な皆様やベビーカート様がドア2前でもたつくのは律速段階にはなりません。

座席はお気に入りの3Aを予約出来ていました。
ポラリスビジネスってプライバシーが確保できる構造なので、どこでもあまり文句はないです。
ただ、これって1-2-1アブレストなんだから、もうちょっとだけシート幅を広くして欲しかった。

ウェルカムドリンクを配りに来てくれたので、OJで。その後、お食事の注文取りや入国書類の配布が。
予め和食膳の予約をかけておいたので「予約していただけると本当に助かります。」って言われました。
白人のみなさんが珍しがって、あるいはヘルシーだからと、やたら和食を希望するから大変みたいだよ。

この朝の出発は、少し遅れました。
滑走路の工事で遅れるかと思ったら、機長がPAで「乗り継ぎ客を15分待ってみる。許せ」ってアナウンス。
この時点では十数分遅れでしたが、実際、成田に着いてジェットウェイが接続されたら20分の早着でした。

いつもの 28L が補修工事中で、28Rからテイクオフ。
ローテーションしてすぐ眼下は... おはかがいっぱい。 

Colma市は「生きている人口」より「埋めてある人口」のほうが多いと言われています。
...だから Colma って地名?(Coma=昏睡)

さて、この頃はエコノミーの逆境に耐える場合以外はアルコール控えめだから、砂糖水で。
この日の砂糖水は、甘くて渋いクラナップルジュース。
温めたナッツはもうアーモンドとカシュー以外を探す気力さえなくなりました。(爆)

さて、本日の和食コースはこんなです。
和食をいただいても、主菜が終わるといきなりチーズかアイスクリームサンデー。さすが米系。

予約しないで洋食を選んでいたら、こういうものが選択肢でした。
牛を選んでいたら、ショートリブ炙り焼きにモレイユのソース... ちょっと悔しいかも。

到着90分前の軽いお食事は、こうなっていました。
和食を予約すると自動的にポークカツなんですけど...
あの妙に黄色いカレーソース + おにぎりのように詰め込まれた白飯は、少しイヤ。
なので、2食目は フルーツ&シリアル にしてもらいました。
日本線は最近こればっかりです...。

次の記事で機内でのお食事をいっぺんにお見せします。

2 comments:

  1. obaKoba-sann,

    When we talked about the fact that SKYTRAX picked Polaris Lounge SFO in the way that it was suitable to ‘the best 100 business class lounges around the world’, you told me you believed SKYTRAX should’ve chosen at least 1 inside the US and as a result, Polaris Lounge must’ve been the last although the most approving lounge unhappily.

    Besides, concerning the credit card sales initiative, I hear United’s operator can make decent money if he/she favorably let a customer registered.
    Otherwise, he/she would carry out nothing, right ?

    According to this article, doing brunch at Polaris Lounge SFO might sometimes be changed.
    Fortunately at this time, the quality doesn’t seem to be degrading as usual at United, does it ? (lol)

    In short, United is thought to adore currency accepted from their customers as exchange for the services lastly.

    Let me get back to ‘New Premier Qualification Requirements for 2020’.
    Starting 2020, he who desires to hold Premier® 1K® should take to the air at least 54 sections along with paying out somewhat 18,000 USD, or should merely spend 24,000 USD.
    Isn’t it stupid for such a customer who wants to keep Premier® 1K® !?

    Still, since you have reached (or have been reaching ?) a goal of 3MM Flyer, you’ll be able to accept Lifetime 1K, which means you’ll be free from such ridiculous concerns forever.
    Of course, there’s one thing that I’m worried about as you know… United may make their ruling different repeatedly.

    Yamada denki

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    1. Yamada Denki sensei,

      SKYTRAX had to pick one from North American regional lounge, and then the possible choices are United Polaris, Amex Centurion or Singapore SilverKris. I think SilverKris was already chosen in Asian Lounges for sure; therefore Centurion or Polaris is the possible options. However, there are Centurion Lounges in South America and other regions, United Polaris was the only appropriate resort to introduce, I expect. There are so many lounges in The States and Canada but the pick-up process was ‘elimination method.’ Such a pity continent…

      United MileagePlus credit cards by J.P. Morgan Chase are well promoted in United’s flights. These days, every single time, parser announces MP Explorer Visa card after the take off. What I heard, but not confirmed, is; if the attendant successfully made a passenger enrolls MP Visa, she/he will earn $200. (Again, not confirmed)

      The breakfast choices at the Polaris lounge dining room, three eggs omelet is always there but otherwise are changing maybe quarterly to prevent frequent visitors (like me) bored. However, I miss the previous items like mango coconut sorbet. This time I tried Egg Benedict because it’s usually my favorite breakfast menu, so I thought I would be okay with sour-dough breads, and it was okay-ish.

      For United’s Premier® statuses in 2021 are designated for people who drop lots of money for United. People who fly on Polaris, full-fare Economy, and/or upgrading with quite an amount of co-payment, are welcomed. Find cheap flights and gather distance (miles) is not welcomed anymore.

      §

      This air-carrier, under God, shall have a new birth of program — and that Premier® status,

       of the people …with money,
       by the people …with money,
       for the people …with money,

      shall not perish from United.

      God bless United. (LOL)

      §

      …and yes, Million Mile Flyer program remains the same, fortunately. I checked this rule besides the rest of changes. :P

      For the trips in 2020, I have already bought for achieving 2.99 million miles. Due to my calculation, over 3 million flight will be SFO/NRT or SFO/KIX in mid September. If Sensei accepts my visit to Okayama, it will be a party! ...with endoscopic biopsy? (LLOOLL)

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