Saturday, September 12, 2020

United Expands World Network

 9月9日に発表されましたので既にご承知かと存じますが、いちおう書きます。

ユナイテッド航空は来春以降、アフリカ、印度、ハワイへの新ルートに就航します。

新しいルート・頻度・機材・就航時期等は以下になります。

アフリカ大陸
 ルート                     頻度   機材   就航時期
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 アクラ(ガーナ)    ←→ IAD ワシントン  週3便 B787-8 2021年春
 ラゴス(ナイジェリア) ←→ IAD ワシントン  週3便 B787-8 2021年春
 ヨハネスブルグ(南アフリカ)←→ EWR ニューアーク 毎 日 B787-9 2021年春
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印度亜大陸
 ルート                     頻度   機材   就航時期
 ──────────────────────────── ─── ──── ─────── 
 バンガロール(印度)  ←→ SFO サンフランシスコ  毎 日 B787-9 2021年春
 ニューデリー(印度)  ←→ ORD シカゴオヘア   毎 日 B787-9 2020年冬
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ハワイ諸島(国内線)
 ルート                     頻度   機材   就航時期
 ──────────────────────────── ─── ──── ─────── 
 カフルイ(マウイ島)  ←→ EWR ニューアーク   週4便 B763   2021年夏
 コナ(ハワイ島)    ←→ ORD シカゴオヘア    週4便 B787-8   2021年夏 
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ドリームライナーは787-9が主役になってきて、787-8は若干あぶれ気味だったので、アフリカに飛ばしてみることにしたんでしょうか。印度人は合衆国での移民・就業人口がそれなりに多いので需要があります。EWR-ムンバイ、SFO-デリー等が既に就航していますが、さらに2便が追加されました。
やっぱり印度へはETOPS値がたっぷりある787-8か9あたりじゃないと、ノンストップで飛べません。…つか、SFO→バンガロールって8,700マイル?周囲は印度人だらけ?この超長距離エコノミーはかなり座りたくないかも。

MileagePlus® のエリート資格は飛行マイルに関係なくなりましたが、生涯マイルはまだ飛行距離ベースです。思い切ってバンガロールへ数回飛んでイッキに生涯1K® 達成!も考えたけど…毎日10万人がコロナ感染している國へは飛びたくないかも。T学園の同期(純玉&学園内カーストで頂点の教育学部)が印度に行って壊れて帰ってきたし。

いま、2021年の渡航先と生涯1K達成計画が非常に悩ましいです。

6 comments:

  1. 僕も少なくともあと半年は飛ばないと思いますが、バンガロール(印度)←→ SFO サンフランシスコ便はどこに留まるのかな。ソウル/日本/香港?

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    1. m e m o さん、

      記事が舌足らずですいません。バンガロール便はSFOからノンストップです。

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  2. ワォ〜そんなにいっぺんに飛べるんですね。ということはスリランカ・コロンボも飛ぼうと思えばサンフランからノンストップで行けるのか。昔行きましたがスリランカも良かったですよ。この調子だと数年後はサンフラン<>ドバイがノンストップになっちゃうのかな。

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    1. ??????????
      SFO-DXB はとっくにエミレーツが就航していますが… SFOでエミレーツの機体、見ますよね?
      先般のテスト結果でGoサインが出るなら SYD-LHR の10,573マイルが最長になると思います。

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  3. が〜ん、すでにドバイまでノンストップが飛んでいたとは知らなかった。失礼しました。
    15.5時間で飛べるのね。香港との差が45分間とは信じ難いけど、それだけ地球って丸いってことですね。

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    1. SFOーデリー線が就航すると聞いた時、どっち周りになるのかが最初の疑問でした。
      EWRーデリー線は東周りだけど、SFO発は西回り。それだけ米大陸がデカいわけで。

      ドバイ便は冬の DXB→SFO が17時間くらいかかると思います。そういう路線はぜひともファーストを体験したいですが… もうMileagePlusで特典発券できないのが悔やまれます。

      Fといえば… 昨日、家族の呼び寄せで HND←→SFO をANAのFで発券しましたが... 深夜発なので食事が思い切りショボくて、Fなのにざんねんな路線でした。NRT発着の NH8/7 が空かないか、検索中。(苦笑)

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