今朝メールを確認したら、ユナイテッド航空から2027年のマイレージプラス・エリート基準更新の案内が…。
毎年11月初旬までには翌年の案内が来るんですが、今年は少し早め？
メールの先頭はこんな表示で始まっていました。
『来年のプレミア会員ステータスの規則は簡単にする』と書かれていますが…
実際は、こんなです。確かに単純化されました。
搭乗回数をカウントする PQF は無くなり、いくら遣ったかを計る PQP だけになりました。
そう。すべてはおじぇじぇです。
ちなみに比較すると、本年度のステータス基準はこんなです。
比べて見ると… PQP だけでステータスを獲得する場合は、1K以外は変更ありません。
そう。1K 以外は。
来年の 1K ステータスを得るには、28,000 PQP → 32,000 PQP 必要になります。
そして毎年のことですが、キックスタートと称して下駄をはかせてくれます。
2027年の2月にはかせてくれる下駄は、上記のとおりです。
必要 PQP が増えても、下駄の歯は短いままですね。ｗｗｗ
PQFの概念は廃止されますが、最低搭乗回数の制約は残ります。
年間最低４回はユナイテッド航空またはユナイテッド・エクスプレスの便に搭乗する必要があるのは変更なし。
米国内での実績等で PQF＝搭乗回数を稼いでいた人にはショックかもしれませんが、多分日本在住とか大西洋＆太平洋横断便を頻繁に利用する上級ステータスの会員には影響が少ないと思います。
でも… プレミア1K®を目指す会員は、またハードルを少し上げられました。
個人的には、ああ、またか。さっさと３ミリオン ＝ 生涯1K に到達していて助かった。と思っています。
みんな、がんばってね。ｗｗｗｗｗｗ
…とか書いているけど、内心では 1K 会員が減ったほうが嬉しいと思ってる。
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