Sunday, April 8, 2018

Tokyo 2018 Feb(18)

ユナイテッド航空838便は、搭乗予定よりわずかに早く搭乗開始しました。
やっぱGSって増えてる。5~6人いた。 僕は4MM飛ぶか宝くじが当たって5万ドル先払いしない限り、GS様は無理。

機内は青い照明でも窓開けっ放しだから、あの安キャバレーっぽい印象は弱い。
今回も座席は 3A。ここ、お気に入りですがUGがWaitlistedになったらまず奪取できない人気の席です。

座ったら相変わらずこんな感じ。
1-2-1アブレストで余裕があるみたいなんだけど、あと2インチフットレストを幅広くして欲しかった。

ウェルカムドリンクとチョコレートが届きました。
こぼしてもこぼされても(笑) ベタつかないから、もう最近は「お冷や」ばっかり。チョコレートの容器が白い紙に。「すわ、ダウングレードか!?」と思ったら、北極星が輝く青い箱じゃないのは、この便だけでした。

ボーディング・コンプリート時の画面。定刻15分前きっちりにドアが閉まる、几帳面な日本便。(笑)
でも... この後が少し残念でした。

タクシングで、やったらめったら行列しちゃってて待たされました。
これはデルタがどこかへ飛んで行くところ。

結局テイクオフの待機で40分くらい使って、ようやっと順番が来ました。
到着した時とは逆さまの運用で、南西方向へ飛び立ちました。

10,000フィートあたりで、まだゆっくり上昇中だけど飲み物の配布開始。
最近はカフェイン&シュガーがゼロの飲料を選んでいるので、スプライト・ゼロを注文することが多いです。そうそう。この時のナッツは底のほうにマカダミアの破片がみっつくらい入っていて驚いたよ。驚く自分が悲しいけど。(爆)

最初のミール、始まりました。予約してあったように、和食です。案の定、和食が足りなくてセカンドチョイスに廻される人が続出していました。みんなも和食が希望なら、ちゃんと24時間前までに予約しておこうね。
一の膳
奥に引っ込んだ席って、和食を受領しても隣席の羨望を浴びなくて済む。という利点を発見。(苦笑)

さて... 小鉢が、これです。
小鉢 いかの明太ソース、小松菜と人参のお浸し
さすがに成田発だからマッシュルームで握り鮨を作るDQNは出てきません。めんたいソースです。

前菜が嬉しかったよ。
前菜 紅茶鴨ロース辛子風味ソース、グリーンカールレタス、大根と人参の切り干し添え
脂の乗った鴨が、風味たっぷりで嬉しかったんです。こんなの出てくるなら泡でももらえばよかった...。

先附は、こんな。
先附 白子豆腐、焼き海老、南瓜八方煮、野菜各種
どれも無難においしい。桜色に染めた百合根とか使ってくれているのが、やっぱ成田だけあると、プチ感心。

二の膳、届きました。
一の膳をたいらげて、ホントは下品だけど器を重ねて「持ってっていいよ」にしておくと感謝されました。

ごはんは炊き込みになってて、ちょっち嬉しい♪
御飯 しめじご飯
『味しめじ』ですから風味はいいですが、わずかに柔らかめ。消化器の脆弱な母が喜びそうな炊き具合。

おみおつけがインスタントの具だけじゃない(でも乾燥ネギも混在w)みたいで、やや感心。
味噌汁 水菜と白葱
やはり関東発の便ですから、葱は白い (笑)。水菜っておみおつけの具になるって発想が僕にはありませんでした。

漬物... ラッキョは食べられそうだけど、無理するのはやめておきました。
香の物 白菜漬け、らっきょう

そして、主菜は無難におさかな。
主菜 銀だら西京焼き、銀餡、揚げしし唐、葱焼き、栗渋皮煮
西京焼き、最強です! ←これ、いつもANAの機内で叫んでCAさんの苦笑を買っている私

ここから先は、洋食のみなさまに合流します。
世界のチーズ各種
ヤマザキナビスコが提携解除したのか、ナビスコがモンデリーズに喰われたせいか、そのへんはオーマイさんが詳しいでしょうが... ナビスコのソルトクラッカーそのものが違う袋に入ってきたよ。(苦笑)

続きは次回、日本旅行記の最終回です。

2 comments:

  1. obaKoba-sann,

    Several months ago, I post a comment that I've really, certainly, honestly and/or totally been fascinated by UNITED's so called "services,"…only when excluding Asian carriers such as SQ, NH, JL, and so on, of course (lol).

    The new services named as Polaris give the impression of being altered but I’m not very assured about its meaning.
    Such services might change in the actual situation.

    You once told me that ex-CO shuttles were coming to be improved, added to the manners of conducting themselves of CAs a little being sniffy.
    On the other hand, ex-UA’s CAs were more intimate although it may be excessive for Japanese customers by reason of the dissimilarity of the identification of courtesy under the American/Japanese sophistications.

    best denki

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    1. Best Denki sensei,

      Sensei; you wrote “really, certainly, honestly and/or totally”… is that such an intensive issue?? For me, because United is everything, I don’t feel any discomfort or unpreasant sensations from their so-called “services” at all… except those ‘creative’ Japanese-inspired meals. Welcome to the Friendly Skies®! (LOL)

      IMHO, Polaris™ is just a marketing name tocompete with DeltaONE®, I suppose. It could be United BusinessPlus, KrisFlyピー, or Club ANピー… well the biggest change is the hardware – newly developed seats with privacy. It really works well if you could get the window-side assignment but I personally skeptic the comfort of even numbered rows where people on the isle easily watching you… Otherwise, the meal services have been modified like “wine tasting” but lots of those modifications are already lasting probably the cabin attendants are strongly against to those extra work.
      I thought the ex-United’s hidden motto “company of the union, by the union, for the union” was ended, but it may certainly grandfathered to ex-Continental workers as well.

      At this moment, I seriously cannot tell how the cabin crew’s attitude changes in the future… for me, I am okay if they keep “Friendly Skies™” since I don’t expect anything further like SQ or NH. From my perspective, the service at NH is a bit sticky and… I don’t know why but I feel somehow arrogant feeling from the cabin crew of SQ (like the servicepersons at French Laundピー).
      I often read some complaints by Japanese passengers on United, but they might be expecting too much from American company. They are not ANA nor JAL, but Friendly Skies where crews are severely neglecting passengers. Welcome to America! (LOL)

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