Friday, April 6, 2018

Tokyo 2018 Feb(17)

UA838便の出発まで、いつものように御不浄で時間を潰すことにしました。
成田はまだ Polaris™ Lounge への改装は行われていません。

入場時に、上階のファーストクラス・ラウンジが将来どうなるのか聞いてみましたが... 多分 Global Service のお客様用になるみたいです。できることなら1K会員も入場させて欲しいものですが、50万人とかいるようだから、きっと無理。

内部は相変わらず、こんな感じ。
どうせならあの枠に雲龍模様の障子紙でも張ればかっこいいのに... 予算がないか。あ、それに馬鹿なガキが障子破ると思う。小梨の子供嫌いだからハッキリ言うけど、お願いだからクソガキ連れてラウンジに来ないで欲しいです。ただでさえ御不浄レベルのラウンジが後進国の御不浄みたいになっちゃいます。

最初は入口近くのスナックコーナーを見物。
置いてあるものは、相変わらずショボいです。スナック目当てなら遠回りでもANAのラウンジが吉でしょう。

日本なのに、日本で作ったとは思えないような寿司が凄いと思う。
完璧に平均的な米国人の味覚に合わせ混んでいます。ある意味、日本人としてのの誇りを捨ててまでメリケン野郎どもの壊れた味覚にあわせるという低姿勢な おもてなしw が立派だと感心させられます。

ぁぁ、おいなりさんが...
半分に切るわけ?? ちっさ・いなり、とか作らないわけ?
真っ二つに切るのって、あまりにも縁起悪くね? ←明治女の祖母に育まれた発想w

飼い葉も整ってございます。
ぅぅぅ... まずそう。 なんでこんなものしか無いの? 正会員は年会費500ドルとか払ってるんだよ!?

SFOの青いバナナも凄いですが、NRTもそのプレゼンテーションでは負けていません。
ポルポト政権に殺された遺体のように並んだバナナ。しかも、お迎えボクロが浮かんだ食べ頃感がステキ。
(なんだか今日の記事、我ながらコメントがとげとげしくて凄惨だと思う)

これは初めて見たスナックでした。思わずカバー外して撮影。(でも奪取しなかった)
なぜ唐突にチャーハンが... (汗)
どんな味がするのか試してみたかったですが、きっとガッカリだろうし。ANAクラウンプラザで飲み食いした直後だし。

で、窓際が日当たり良すぎて暖かすぎるけど...
とりあえず、このへんに荷物置いて、ブログ撮影用だと自分に言い聞かせてちょっとだけ収穫に...。

収穫結果です。ランチブッフェやってから1時間経ったか経たないかで、こんなに...。
寿司、取ってきたよ。失敗だったよ。一方で、おひとりさま分でプラカップにシールで封印されていたフルーツサラダは「ご自由にお取り下さい」なスタイルに変更されたため、パイナップルとかキウイとか、消化を助けてくれそうなもんばっかし拾ってきました。よゐこのみんなは真似しちゃダメだよ。w

・・・そして鯉。
なぜか判りませんが、この金屏風には不思議と惹かれるものがあります。

さらに、まねきネコ。
くろねこさん、相変わらずいい味出しています。

反対側にある、ぶちさんは...
乾き物の番をさせられるようになっていました...。(笑)

けっこう時間を持てあましていたので、冬場だけど空いてるからシャワー浴びちゃおうっと♪
シャワールームにおおきな変更はありませんでした。レトロな扇風機は無くなって、すべてコンテンポラリなものに置き換わったようです。どっちみち換気がイマイチでなかなか汗が引かないのが困りものです。

シャワー室から出てきて、こんどは一番奥の方に席を探しました。
シャワー浴びている間に、だんだん混雑してきました。

今度は奥の方にあるスナックコーナーで採取。こっちはケーキがあるんだよね。
ロールケーキと抹茶ケーキを、アイスティーと一緒にもらってきました。

搭乗開始30分前になりました。そろそろゲートに向かいます。
相変わらず気になる、変な飾り皿。色使いからしてベネチアンっぽいですが... わしゃこんなの、よう焼かんわ。(苦笑)

ラウンジから動く歩道をひとつ乗った、ゲート33番で搭乗です。
ほら、いま16時35分で搭乗開始は17時。これで Group 1 の先頭に立てました。僕が立ったら速攻で数人が後ろに。(爆)
ユナイテッドの乗客って「いらち」な客が多いよね。(←西日本語の使用、あってる?)

あとはUA838便のミールサービスを2回に別けてお見せして、この旅行記もおしまいです。

4 comments:

  1. obaKoba-sann,

    After I read through the article, the core seems as follows ;

    If I anticipate something amazing from UA, I’d be deceived.
    Then, when I get on UA, I’d better be expecting bad outcome, and UA would give me something pleasant.
    Thus, there may be a more excellent benefit than I expect.
    It must be an acceptable preparation to be a Budda.

    Is all right ? (lol)

    best denki

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    1. Best Denki sensei,

      Yes, indeed. Being a member of United’s MileagePlus™ or United Club, then making mileage-runs as a hobby is a very severe mental practice. We cannot expect anything positive from United, and then we will be delighted / enlightened all the sudden, eventually.

      I already found doing business with United is the fastest way to be enlightened (receiving Satori and achieving Buddha) rather than any traditional Buddhism approaches. (LOL)

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  2. obaKobaさん

    はじめまして。私もユナイテッド航空の会員なのですが、
    ミリオンマイラーはあくまでもUA運航便の単純飛行距離できまるんですよね?
    ちなみに私は2015年、2016年は1Kで 偶然ですが、2017年と今年2018年はUnited Global Servicesにinvitationされました。https://ameblo.jp/davidgarrix123/entry-12324500998.htmlこれが2017年にinvitationされたもので

    https://ameblo.jp/davidgarrix123/entry-12334364632.htmlこれが2018年にinvitationされたものです。

    1KとGSを体験して思った事ですが、Pre Bordingができたり、アメリカではGlobalReceptionが使えたり、
    特典航空券に対してGlobalPremier Upgradeが使えることなどがあり、やはり差別化をしていると感じました。。。
    ただ、まだ0.5ミリオンマイラーなので、毎年毎年、高額なチケットを購入するのは厳しいです(';')。

    私の周りにUAの会員も少なく、ましてやミリオンマイラーの方なんていないです。。。
    ミリオンマイラーになると例えば同じ1Kと2MMや3MM 1Kとでは待遇がことなるのでしょうか?



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    1. Yu Ho さん、コメントありがとうございます。

      まずはGlobal Services®(以下GS)へのご招待受領、おめでとうございます。

      FFPの規約や特典に関してはオーマイさんのほうが詳しいですが... 以下は僕なりの私見です。

      最初に、GSはMileagePlus®(以下MP)の会員レベルではありません。
      GSはユナイテッド航空の上顧客を待遇するためのマーケティングツールです。従いまして、MPのルールに捕らわれない特典が用意されていますが、GS会員が特典検索するときにMPレベルとの差が判らずにMPルールブックを見てしまうため、MP側にもGSの設定が記載されたページがあります。

      他のGS特典はInternetで調べればいくらでも見つかりますが、このへんが判り易いです。
      Top 10 Perks of United Global Services
      https://thepointsguy.com/2016/04/top-perks-united-global-services/

      Million Miler program の算定条件は、Yu Ho さんのおっしゃるように、UAメタルで飛行した距離の積算です。Lifetime Flight Miles はMPのアカウント情報のページに、獲得PQM, PQSやPQDと並んで表示されます。201~2013年にコンチネンタルに吸収合併された際、コンチ側のルールと整合性を取るためにアジャストされていますが、以後は United または United Express 運行便での積算マイル数です。

      ミリオンマイラーの定義・特典は以下のページに記載されています。
      Million Miler program
      https://www.united.com/ual/en/us/fly/mileageplus/premier/lifetime.html

      1MM以上になると、アカウントの Premier 1K® の垂れ幕(笑)のとなりに、n Million Miler(nは自然数)という表示が出てきます。上述のミリオンマイラー特典で紹介されていない不安定な特典としては、ミールサービスで第弐希望を伝えなくてよくなります。ただこれはキャビンアテンダントがどれくらい Million Miler program の社内規約を理解しているかによるので、不安定です。経験的には「自主的に第弐希望に替えてもらう」場合以外では、第弐希望に落とされたことはありませんが...。

      あとはアップグレード(以下UG)が Waitlisted(以下WL)になった場合に、UG確定が優先されていると感じています。(もちろん予約クラスにもよります)
      以前、2MM Miler になった際に、いきなり数セグメントのWLが確定したので驚きましたし、今でもWLのステータスがリセット&シャッフルされる24時間前ギリギリでUG確定することがままあります。ただ、僕はR枠が開いている便でGPUを使い切りますのでこのあたりの理由は定かではありません。UG確定するのはユナイテッドが単にコペイ目当ての金色夜叉モードで確定かけているのかもしれません。

      日本ではユナイテッド航空が以遠権を行使したフライトから撤退してしまったので、MP会員は減少しているかもしれませんが... 全世界では1K会員が50万人くらいだろうと言われているので(FlyerTalk参照)、上級会員への特典や待遇は必要以上に期待しないほうが幸せになれると思います。

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