Monday, September 30, 2019

Sayonara GPU, Hello PlusPoints!

ぬこが しんだのに これじゃ 泣いて いられまへん... 

【 新年度(←アメリカの)で せっかくだから ブログタイトルも かえてみた 】

ユナイテッド航空が MileagePlus® プログラムの一部変更を発表しているので、記事にします。
オーマイさんがきっと記事にすると思っていたので、そこで勉強するつもりでしたが、まだみたい。
僕なりにざっくり覚えたので書いてみますが、間違っていても何も責任をもちませんからあしからず。

新しい アップグレードクーポン(相当)の名称は PlusPoints です。ようつべに紹介ビデオがあります。
(ところで毒者のみんな、YouTubeはサンマテオ発祥って知ってた? 我が家もシリコンヴァレー!(笑))
ユナイテッドのウェブサイト United MileagePlus® program updates に記事が載っています(リンクは英文)
今までの「クーポンn枚もらえる、必要」から「nポイントもらえる、必要」と、ポイント制になる模様。


簡単に現在のアップグレードクーポンをおさらいすると...(米国在住者へのPQD縛りは無視)

 ・75,000マイル飛んでPremier Platinum® になると、RPU (Regional Premier Upgrade) が2枚。
 ・RPUはハワイ・カナダ・中米を含むアメリカ路線に使えます。

 ・100,000マイル飛んでPremier 1K® になると、GPU (Regional Premier Upgrade) が6枚+RPUが2枚。
 ・1K到達から25,000マイル飛ぶごとに、さらにGPUを1枚もらえます。
 ・GPUは予約クラスW以上で発券した国際線で使えます。

つまり現在プラチナ会員はRPUを2枚、1K会員はGPUを6枚とRPUを4枚もらえています。

12月4日から PlusPoints が運用開始手持ちのRPUは1枚20ポイント、GPUは40ポイントに変換されます。
ただ依然として、PlusPoints の有効期限はRPU/GPU同様に毎年1月末で期限が切れます

さて、新しく発表された PlusPoints も、Premier Platinum 会員と 1K 会員向けです。
RPU、GPUという概念がなくなり、PlusPoints というポイント制度になったわけですね。

プラチナ会員に到達すると、40ポイントもらえます。 (RPU2枚に相当)
生涯マイル200万に達しているMileagePlus会員は、1月末になったら40ポイント振り込まれると予想されます。

 1K会員は、さらに280ポイント。合計で320ポイントもらえます。(RPU4枚+GPU6枚に相当)
生涯マイル300万に達しているMileagePlus会員は、1月末になったら320ポイント振り込まれると予想されます。

さて、肝腎の必要ポイント数や利用方法ですが... ここが大幅に改善されています。最初にユナイテッド航空のウェブサイトを読んだとき、きっと何かの間違いだろう。あるいは自らの英語力を疑って、何度も読み返しました。(爆) 
必要ポイント数は上図のようになっています。
以下にまとめ直しましたが... 必要ポイント数のバランスが悪いかも。

 エコノミー → プレミアムエコノミー = 20ポイント
 プレミアムエコノミー → ビジネス  = 30ポイント(使う奴いるのか?)
 エコノミー(予約W以上)→  ビジネス= 40ポイント
 エコノミー(S,T,L,K,G)  →  ビジネス= 80ポイント

まず、320ポイントもらえる1K会員は単純に考えて「GPU8枚分」に相当するので、改善とみなしました。

いままではクーポンによる国際線アップグレードの場合『予約クラスW以上ならGPUでアップグレード可能』という条件がありましたが、そういう制約がイッキに撤廃され、RPU1枚相当の20ポイントでエコノミー から Premium Plus 席にアップグレードできます。プラチナ会員でRPUを使い切れず無駄にしていた人も、ポイントを有効活用できそうです。
(ベーシックエコノミーの予約クラスNはさすがに対象外ですから要注意だよ)

これ... もしアジア内の以遠権路線がなくなっていなければ、NRTからアジア圏は20~40ポイントだった? 残念。
PlusPoints 開始を見越して以遠権路線を全廃したなら、日本在住の会員がキレそう...。おぢいさんも少し不快。

さらに、全日空とルフトハンザ航空でも使えます。条件はほぼそのまま。

 ANA エコノミー(予約G, E, Y, B) → ビジネス= 40ポイント
 ANA ビジネス(予約J, C, D) → ファースト  = 40ポイント

 ルフト エコノミー(予約Q以上) → ビジネス = 40ポイント
 ルフト ビジネス(予約J, C, D) → ファースト = 40ポイント

さすがに「ダブルアップグレード」は依然として禁じ手です。(笑)

今のところの「弊害」は、国際線用3クラス機材を国内線でも3クラスで運行する場合。 
プレミアムエコノミー Premium Plus 席は、MileagePlus 上級会員には Economy Plus として開放されていて予約発券時に指定可能でしたが、12月4日以降のフライトからは20ポイント必要になります。

私、B787-10によるEWR/SFO線を「Premium Plus 席げと♪♪」って予約していたのに、昨夜追い出されました。(怒)
もし正式に国内線3クラスで運行するならば、アメニティ+磁器の食器でお食事出して欲しいです。

【投稿後追記ここから】
 10月1日大本営発表: ユナイテッド航空は11月1日より Premium Plus、プレミアムエコノミークラスを国内線でも正式に運行します。手始めは EWR/LAX と EWR/SFO に就航しているボーイング 787-10 を使用した大陸間横断便(以前のほぼp.s.路線)から国内線 Premium Plus クラスがスタートします。
 国内線 Premium Plus でのサービスは:Priority Access の優先搭乗、荷物チェックイン2つまで無料、13インチ広い足元、より期待値の高いお食事(これ書いてる時点では内容未開示)そしてアルコールが無料。
 11月1日以降のフライトで Economy Plus として座席予約していた客は全て追い出されました。10月中に上級会員をなんとかエコプラ席にねじ込んだり、エコプラ席を買った客への返金を行う模様です。・・・馬鹿です。(怒)

 私見:
 結局3クラスに戻ってファーストがなくなった。こんな明白な劣化はイタすぎ!
 ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミープラス、その後ろは厩舎... ありえん。
 もう米系FFPへの集約はやめたがええよ。>ミリオン到達前の日本在住者
【投稿後追記ここまで】

あとは国内線でハブにホップ後、大陸横断する場合:例えば SFO/EWR/BCN というルートのアップグレードは 20+40=60 ポイント必要。でも大西洋横断部分のEWR/BCNにあたるUA120便のアップグレードに失敗したら40ポイントは返還されます。今までのルールだとGPU1枚まるごと返却されていたので、ちょっち損するかも。

繰り返しますが、 マイル(+コペイ)でしかアップグレードできなかった予約クラス S, T, L, K, G に使えます。
でも必要ポイント数が2倍になるので、発券時の価格差でポイント利用かマイル利用かを判断するのが賢明。

さらに... 1K会員には Waitlist を飛ばして「予約時にいきなり確定」のオプションが用意されました。
お約束の「96時間前までに確定」することなんて滅多に無いので、これは嬉しいかも。

ただし必要ポイント数が「路線により異なる」ので「時価ほど高いものはない」という不安がいっぱい。

予約画面で『You are waitlisted to Tokyo/Narita. Use xxx PlusPoints to confirm Polaris Business? (Yes/No)』とか出るんだろうなぁ...。そんでもってポチりたいけど、きっと目玉が転がり堕ちるほど高い値段なんだろうなぁ...。もう今から考えただけでもエソメプラゾール(Astrazeneca Nexium のジェネリック。Walgreensで売り出したお♪)を飲んで胃酸を抑えなきゃ、生きていられまへん...。
(H川先輩と、もしかしたら岡山の大先生もキレるのを承知でジェネリックのOTC化を紹介w)

驚くべき点は「きっとまたデルタの追従だろw」と思ったら... なんと独自プログラムです! 
ユナイテッド航空のマーケティング部門、デルタから総ヘッドハントしたのかもしれません。(爆)
デルタの追従をしなかっただけで、紹介ビデオでも、もう思いっきりイバリ炸裂しています。(爆)

ようつべビデオで見つけたスカイチーム会員さんからのコメント:
やはり、デフォルトぎみなアルゼンチン並みのデルタ・スカイペソ高騰にあえいでいたようです。
・・・こっちもユナイテッド航空だからうかつに信用できないよ。>That SkyTeam Flyerさん。www

でも確かにアップグレード利用時のフレキシビリティは格段に良くなったと思います。特に毎年無駄にしていたRPU。まだ16枚持っていますが、来年1月に12枚氏にます...。PlusPoints の制度が読んで理解したとおりなら、今まで使いこなせなかったRPU4枚分の80ポイントも無駄にせず、また、GPUを使う気にはなれなかった Premium Plus 席へのアップグレードにも PlusPoints を使い易くなります。

あと、フレキシビリティの裏技は...「PlusPointsは利用するまで引き落とされない」ことでしょうか。
利用方法を読み間違えていない限りですが、今までのようにアップグレードをかけたら「RPU/GPUをいきなり1枚取り上げ!」ではなくなる模様です。つまりPlusPointsを複数の旅程に使い込んでおいて、後で残高をやりくりするという運用が可能になりそうです。

つまりこれって... 憶測するに、(あくまで憶測)

 ・MileagePlus で貯まった特典マイルを PlusPoints に交換可能。
 ・PlusPoints のポイントを金で買える。←金色夜叉なユナイテッド航空、いかにもやりそう。
 ・J.P. Morgan Chase が MileagePlus カードの入会特典に PlusPoints くれそう。←ほとんど確信 (笑)

でも、PlusPoints の使い込みで首が回らなくなりそう。私なんだか怖いわ。
つままないようにしなくちゃ。←ほとんどナニワ金融道w

そのうち『ご利用は計画的に』って画面の隅に出るかも。
もう街金もビックリ。まさかのユナイテッド金融?www

ユナイテッド航空が偉いのは、モバイルAppが比較的安定して動くことです。
ウェブサイトはまだまだツギハギだらけ。いつ完成するのか、まるでヱヴァンゲリヲン劇場版みたい。例えば座席指定の画面からビジネスクラスの空席をクリックするとアップグレード画面に切り替わりますが、見事に昔の予約画面が出てきます。

 それでも、航空関連のニュースやフォーラムを読む限りではおおむねポジティブで好印象です。
来年になって利用し始めてから、安心して

ありがとう!コンチネンタル航空 ユナイテッド航空!

というコメントを記事に焼き込みたいものです...。
いままでの所業を浴びたせいで、今はまだ懐疑的。(爆)

6 comments:

  1. どうも。
    最近多忙で更新遅れ気味です。
    どこかのアップグレードポイントのようですが、絶対に損することはやらない筈だから安心できないですね。
    今度SINに行くときはたぶん星組ではないのにするかもしれないです。

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    1. オーマイさん、

      このポイント制、実際に運用されてみてから使い心地を判定してみたいですが...
      GPUで予約かけたのが8セグメントあります。
      そうすっと320ポイント返ってくるわけですが、実際に飛ぶまでは引き落とされないのがかえって心配。
      まだあると思ってアップグレードかけて、確定して飛ぶ時に足りなくなったら悲惨。

      僕の場合、SINは修行路線でも長距離なので基本ポラリス確定またはUG待ちです。
      でもこないだUG失敗しても元気に過ごせたからきっと大丈夫。また飽食しましょう♪

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  2. obaKoba-sann,

    You know I’m not familiar with MileagePlus and some questions to ask you.

    Can 1K members consume extra PlusPoints to accept delivery of a proved upgrade when touring on selected international long-haul flying ?

    When Skip Waitlist is ready for use, can 1K members either ask for an upgrade on their regular waitlist using less PlusPoints, or use additional PlusPoints to skip the waitlist and ratify their upgrade, even though upgrade list is shut ?

    Will Skip Waitlist possibility on international long-haul flights change ?
    I mean, to be qualified, do 1K members have to be traveling on an eligible amount charged for transportation, and be requesting their upgrade somewhat 30 days prior to takeoff ?

    Sorry, primitive questions…

    Yamada denki

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    1. Yamada Denki sensei,

      Your questions are not primitive at all. At this moment, as of October 8, 2019, nobody knows what will happen on this PlusPoints+ program. I think United themselves even are still setting up the available routes and required points combinations for skipping the waitlist.

      Just one thing I can answer is: This PlusPoints+ program is only offered to Premier 1K® and Premier Platinum® members. Therefore, on your questions, “1K members” will be translated as “1K and Platinum members.”

      I will be able to report the details after the launch, but vast majority of viewers are not interested in this issue, I guess…

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  3. 分かり易い説明ありがとうございます。さらに来年からステータス獲得方法に変更があるそうなので通訳記事お待ちしてます。

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    1. いま新ルール、PQP/PQFの件も記事にしました。ご高覧ください。

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