Monday, October 3, 2016

United 340 IAD/SFO

サンフランシスコへ戻る,ワシントンD.C.からの乗り継ぎ。
この便もB777-222国際線3クラスの機材なのを見越して予約を入れ,座席6Jをもらいました。masa師もそうですが,2ミリオン達成とか「お得意様」になってくると普段はブロックされている席を自動的にアサインしてくれるようです。

ミールサービスって... ちょっと前にチューリヒからの便で食べたばっかしなのに。 
コケコッコが欲しがりそうなサラダ。彩りがイチゴというのもなんだかなぁ。
ブレッドバスケットに入っている数種類のなかからプレッツェルが選べたのは少し嬉しい。

メインコースは「タイ風チキンカレー」または「ベジタリアンパスタ」という,究極の選択。
またタイカレーだよ。今度はソースが多いけど,米がバキバキに折れてて悲惨。それになにこの大漁のエダマメは?日系人なのにコメ残しました。お百姓さんごめんなさい。

前のセグメントでしっかり寝ちゃってもう眠くないから,珈琲ももらって。
アイスクリームサンデーのサービスは露骨でした。Global First(sm) でサーブしたカートがそのまんま BusinessFirst® キャビンへやってきました。これじゃシート以外,差がないじゃん!そしたら Global First(sm) の利点って... 三点シートベルトが安全なだけ?w

そして... 運ちゃん,ありがとう! 定時5分前にジェットウェイが接続されました。時はいま8時ちょい廻ったところ。到着ゲートがT3Fの80番でSamTransのバスが8:12にAゲートだから,T3のバス停にはきっと8:15頃。みんなが協力して,先に降ろしてくれました。このバス逃がしたら次は9時8分なんです!って泣いたらみんな助けてくれました。多謝多謝
バス停です。かなりゼイゼイと息が上がってます。・・・で,息が整って汗がひいた頃,バスが遅れてやってきました。(怒)
20分ちょっとの乗車で,無事帰宅。この頃は家人に送迎してもらったりタクシー使うのは成田へ行く大荷物な時だけです。(笑)

4 comments:

  1. お得意さんにちゃんと対応するところは流石です。当然、その席に座っていると言う事はCAの皆様も承知の上。対応もいい?カレー全体の雰囲気はイイとして、この米はいただけませんねえ・・・よほど乾燥を失敗したか、数年前の収穫物か?ここまで四角張った米粒見るのは珍しいかも。
    帰宅経路の最後のバスの接続が微妙って、疲れますねえ・・・私だったら最初からあきらめて次の便にするかも。もう若くない?・・・わたし

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    1. あつさん,

      機材がボーイング777-222のBusinessFirst®では 6B/6J が「お得意様ブロック」になる模様です。以前masaさんと偶然御一緒した 成田 ←→ シンガポール線(もう撤退)では,masaさんに6Jを獲られた私は後ろ向きの6Hでした。

      このカレーのコメ,日本人として,T学園百姓学部百姓学科出身者として,許せませんよね。
      もともと長粒米はカレーと絶妙ですが... これは酷すぎます。コメを残すお食事,百姓として辛いです。

      > 私だったら最初からあきらめて次の便にするかも。
      これ,脳がすご~くニッポンジン。いい意味で。

      SamTransバス... そもそも定時に来るなんて奇跡ですから,賭けてみました。そして予想通り。
      20年近く住んでいて,アメリカの公共交通機関が定時運行できないのは慣れてしまいました。
      あ゛...。 定時運行を信じないって... ユナイテッド航空のおかげかも?(爆)

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  2. obaKoba-sann,

    I’ve run through FT to know about lifetime 1K status.

    You are a 2MM now, and you’ve been a 1K associate for more than 10 years, right?
    When on earth does lifetime 1K come to you?
    Or already a lifetime 1K?

    Someone posted that he doubted 10 years of 1K would earn lifetime 1K status.
    Does 3 MM earn lifetime 1K as widely reported?

    Anyway, that needs a lot of time in the air...

    best denki

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    1. Dear Best-Denki sensei,

      Due to United's rule book, 3MM mile flyer receives Lifetime 1K®.

      It doesn't matter how long I keep my 1K® status but it does count by the accumulated miles - how much I flew by United metal, means, code-shared flights are excluded for this million-miler statuses. And that's why I stopped using ANA without award flights and concentrated to fly by United. Those connecting flights of Turkish Airlines or Lufthansa are the exceptions if the final destination is not covered by United themselves.

      > Anyway, that needs a lot of time in the air...

      This means, lots of more opportunities to create cancers from being exposed by natural radiation... right? I am really wondering how's the rate of the chance of creating cancers for flight attendants and cockpit crews. It should be quite high but everybody is quiet about this issue.

      As you do know, a person fly from NYC to TYO receives natural radiation as strong as scanning an entire body by CT. Therefore my one-trip counts twice of CT-scanning... Can 3MM achieved flyer live long? That is the biggest question. (LOL)

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