2023年度のマイレージプラス® 上級会員の要件が発表されました。
新型コロナの落ち込みから立ち直ってきたようで、かなり強気の設定です。上級会員数が増えまくったので、思い切り絞り込むつもりなんでしょう。
詳しくは以下の URL からどうぞ。(英文)
こちらがプレミア会員レベル毎の要件。
例えば2024年度のプレミア 1K® 会員になるためには、すごく大雑把に言えば…
・税別 18,000 ドル使い、かつ 54 回搭乗する
・税別 24,000 ドル使う ←日本人的には多分こっち
このように、なかなか厳しい条件になりました。
ただ、Jumpstart your PQP balance という、最初にゲタを履かせるのも今年同様に実施予定。
例えば今年プレミア 1K なら、2月1日の年度変わり初日に 2,500 PQP をもらえるそうです。
他にも PlusPoints の期限を延長してくれたり、ご機嫌取りはあるものの、基本的には・・・
『たんまりカネを払わない奴は客ではない』
・・・という、明確なメッセージを伝えてくれる内容になっています。
私見ですが、毎年税サ抜きで 24,000 ドルも使うのは、来年シニアになる爺さんには無理。
こういう事になるんじゃないかと思って、がんばって3ミリオン達成して助かりました。
あとは将来、ミリオンマイラー・プログラムに鉈を入れられない事を祈るばかりです…。
【追記】
当記事には関係ありませんが、このところいろいろあってブログ記事を書けていません。イスタンブールに行ってきたしオーマイさんが遊びに来たし、来週はアテネ、その翌週が東京ですが、撮った写真は溜まる一方です。
いずれなんとかしたいですが、このブログは暫く枯れそうなので御容赦ください。
ギリギリで2023年はPlatinumになれるのに、2024年はGoldさえも厳しいかも・・・。
ReplyDelete最低でもGoldは維持したいのですが。
ミリオンマイラーになれるのはまだまだ先です・・・泣
フルルンさん、
Deleteプレミア上級会員の要件は上がったものの、特典発券の変更・キャンセル手数料はプレミアステータスに関係なく免除になるらしいですから、プレミア・プラチナのメリットはひとつ減ることになります。
現在の状態は1K®でもアップグレード撃沈しまくりなので、少しは会員数が減ってくれたほうが有り難い、というのが正直な感想です。
J.P.Morgan Reserve Visa Infiniteは、Japanかシンガポールからでも発行できますか?
ReplyDeleteコメントできなかったのでこの記事に書いてます
Apple Card の記事でお返事させていただきましたが、J.P.Morgan Reserve Visa Infiniteカードは現在、発行要件が厳しくなりました。J.P.Morgan Private Bank に 2500 万ドル以上の投資信託預金を取引していることが条件となります。シンガポールでも日本でも、J.P.Morgan に投資信託の口座を開けて、JPMが求める預金額を預ければ発行してもらえると思います。
DeleteApple Card利用者向けの銀行口座がゴールドマンサックスから発表されましたが利率とかはご存知でしょうか?
Delete残念ながら興味が無いので存じません。
DeleteI hope you've arrived home safely. I'm praying that you're relaxing with your mother at your family home. Taking advantage of your poor internet connection (?), I will leave comments on some past articles that I haven't explored before. Please just ignore them.
ReplyDeleteIt seems that the requirements for the 2023 MileagePlus® elite membership are quite ambitious as United Airlines recovers from the downturn caused by COVID-19. Even United , which was quite cautious during the pandemic, has become more aggressive. I wonder if none of the major airlines, including the two Japanese airlines, the three American airlines, and other major airlines around the world, went bankrupt. Before the pandemic, people's movement was increasing, and I remember that airlines were repeatedly placing aggressive orders for aircraft. As a layman, I'm amazed they endured.
By the way, you mentioned that the number of United's elite members has increased too much. Has the number of valuable customers like you increased? Or have there been more customers like those trying to earn miles? Or did United offer too many tempting rewards?
To become a Premier 1K® member for the 2024 fiscal year, very roughly speaking, they need to either:
Spend $18,000 before taxes and fly 54 times
Spend $24,000 before taxes
Of course, if I were in that position, I would have no choice but to choose the latter option. But based on today's exchange rate, that's over 3.5 million yen including tax – quite an expense.
あ、こんなところにまで遡ってコメ入れてあるしぃ…。
DeleteYamada Denki sensei,
DeleteI can’t follow your first words “you've arrived home safely” is my return from Tokyo, Athens or Istanbul… bu I am home now all in one piece. (English idiom: “all in one piece” is often used if someone is in good condition. Not talking about pirates with straw hat, or condoms)
I am trying to catch up the comments you left, but it’s like a time trip to the past… the good is; I can’t change my future by leaving replies. (lol)
Currently, there are too many 1K® members in 2023. After these again-restricted rules this year, I hope the numbers of 1K’s are significantly reduced so I can enjoy upgrades with PlusPoints next year. But I won’t be able to maximize the comfort with United unless otherwise I receive Global Services membership which is 4MM flyers… I may be achieve 3.1MM soon but the goal is too far. I’d rather spend my miles for award trips.
Once I achieved lifetime 1K, I am now an easy-going traveler.