The airplanes are correctly mentioned to as Nippon-Koku Seifu Senyōki. These two planes are in possession of the transmission callsigns ‘Japanese Air Force One/Two when they are performing on an authorized job.
The airliners continually take to the air in sync on ministry task as atsu ai said, with one aiding as the basic move and the additional helping as a substitute with support employees on a transportation. The jets will be taken the place of by B773ER in monetary period 2019, with care contracted out to ANA from JAL, I hear.
あれ、コメントが入らない？
ReplyDeleteすみませんがテストさせてください、削除可。
あ～、大丈夫みたい。
ReplyDeleteで、本題。これ、政府専用機ですよねえ。安部さんが訪米した時？
予備機が一緒に飛んでいくみたいですね。ご指摘の通り、777-300ERに変更するらしいです。
これ、
自衛隊機なんだよね・・・
どうもです。
ReplyDeleteダレスを使うのが意外。
この空港、いまだに喫煙可だし、変な空港だよね。
実機は良く羽田で見てました。
車で環八から空港へ行くときよく見えるんですよね。
ユナイテッドは来年もジャンボが飛び続けるみたいです。
obaKoba-sann,
ReplyDeleteThe airplanes are correctly mentioned to as Nippon-Koku Seifu Senyōki.
These two planes are in possession of the transmission callsigns ‘Japanese Air Force One/Two when they are performing on an authorized job.
The airliners continually take to the air in sync on ministry task as atsu ai said, with one aiding as the basic move and the additional helping as a substitute with support employees on a transportation.
The jets will be taken the place of by B773ER in monetary period 2019, with care contracted out to ANA from JAL, I hear.
best denki
もう書くのが辛くてやめてるのに，みんな巡回してくれてたのね...。
ReplyDeleteこの日航旧塗装ｗ，今日はSFOへ立ち寄ったらしいです。
なんでも Technical Difficulty があって，総理大臣を積み直したらしいです。
･･･ポンコツ。ｗ
･･･日航の整備。ｗｗｗｗｗ
2019年まで使うの？？
ユナイテッドのB744引退より後ぢゃね？(汗)
次の機材，どうせなら Made WITH Japan の787-9にすればよかったのに。
･･･日本製は信頼がおけない？ｗｗｗ
p.s.こないだのNRT往復，Global First(sm) へのダブルUGが1,499で出ていました。
もちをん買いませんでしたが，最後のチャンス？とポチる寸前だったのを白状します。(笑)